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Dnepr MT11
Leider nur mehr wenige Restbestände lieferbar
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Hersteller |
Kiewer Motorradwerk, Kiew, Ukraine |
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Rahmen |
Doppelschleife — Stahlrohr oval |
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Fahrwerk |
Teleskopgabel vorne Standrohrdurchmesser 36 mm, je 2 Federbeine hinten und 1 Federbein am Beiwagenrad, dreifach verstellbar |
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Motor |
4-Takt — 2-Zylinder — Boxer - Motor, fahrtwindgekühlt,
649 ccm Hubraum, |
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Vergaser |
Typ K-65T, Hersteller Leningrader Vergaserfarik |
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Kupplung |
2 Scheiben, trocken |
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Getriebe |
4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet |
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Antrieb |
Kardanwelle auf das Hinterrad |
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Räder |
3 idente 19-Zoll Speichenräder, Bereifung 3,75 x 19 und 1 Reserverad |
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Bremse |
3 idente Trommelbremsen, Durchmesser 200 mm, über Seilzüge betätigt |
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Gewichte |
Eigengewicht 360 Kg, höchstzulässiges Gesamtgewicht 625 Kg |
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Maße |
Länge 2430 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1100 mm |
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Sitzhöhe |
800 mm |
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Benzintank |
19 Liter Fassungsvermögen |
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Betriebsstoff |
95 Oktan Super-Benzin |
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Verbrauch |
ca. 7 Liter/100 km |
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Farbe |
schwarz, rot, mit weißer Linierung |
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Abverkaufspreis 2007 |
EUR 6.990,-- incl. NOVA, incl. 20% Mwst. |
Wir führen Modifikationen am fabriksneuen Gespann durch |
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Motor |
Nachwuchten: Kurbelwelle, aller Stirnräder, Schwung, Kupplung |
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Lagerung: Tausch aller Lager gegen Westfabrikat |
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Pleuel: Ausrichten und Gewichten, Einbau einer Zwangsschmierung der Kolbenbolzen |
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Kolbenbolzensicherung: Austausch gegen Eigenfabrikat |
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Kolben: Gewichten, Austausch der Kolbenringe gegen Westfabrikat |
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Schraubenmaterial: Austausch gegen Westfabrikate |
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Zylinderköpfe: Nachfräsen der Ventilsitze, Einschleifen der Ventile und Stösselstangen, Überarbeiten der Kipphebel, Verbesserung des Schmiersystems, Vorspannen der Ventlfedern |
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Ölwanne: Wechsel der Ablaßschraube gegen Eigenfabrikat magnetisch |
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Vergaser |
Umdüsen, Planen der Dichtflächen, Modifikation des Düsenstockes, Einbau einer Vergaserverbindung und eines Handchokes, stufenlos verstellbar vom Lenker |
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Getriebe |
Tausch aller Lager gegen Westfabrikat |
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Wechsel der Olablaßschraube gegen Eigenfabrikat magnetisch |
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Endantrieb |
Wechsel der Olablaßschraube gegen Eigenfabrikat magnetisch |
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Räder |
Ausdrehen der Bremstrommeln, Zentrieren der Räder |
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Lenker |
Verbreitern des Lenkers (850 mm), zwei Spiegel westlichen Fabrikats |
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Elektrik |
Zündkerzen und Kerzenstecker NGK, Kabelstrang verbessern |
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