Die Cross / Cross TWD

Ural im Sport-Trimm

Ural Gespanne durchwandern seit Ihrer Geburt Anfang der 40er Jahre des letzten Jahrhunderts eine gemächliche Evolution. Ungefähr im Zehn-Jahres-Takt gab es entscheidende technische Änderungen: Elektrische Beleuchtung - OHV Motor – Rückwärtsgang – Beiwagenantrieb – Elektrostarter – Bremsen – Alltagstauglichkeit.

Ein Charakteristikum von Ural ist seit 70 Jahren unverändert: Das Beiwagenboot. Daher ist die heutige Vorstellung eines neuen Ural Beiwagens im Cross Stil durch den Europaimporteur eine kleine Revolution.

Dabei entstand die Crossversion von Ural aus eigenen Erfahrungen und Bedürfnissen. Es gibt eben auch Ural Fahrer, die das Gespann nicht nur zum Ausführen von Kindern, Schwiegermüttern und Schosshündchen besitzen, sondern verschneite Berge erklimmen, bei Gelegenheit an einem kleinen Off-Road Rennen teilnehmen oder auch einmal eine Weltreise tun.
Dazu braucht´s keinen bequemen Sitz im Beiwagen. Sondern im Ernst- also Rennfall einen adequaten Arbeitsplatz für den Schmiermaxe (dt. nüchtern: Beifahrer; engl. treffend: Monkey) mit Stangen und Griffen zum effizienten Herumturnen. Alles das hat der Beiwagen der Ural Cross. Der Weltreisende wiederum braucht am Beiwagen Stauraum - wasserdicht und abschließbar. Auch das hat der Beiwagen der Ural Cross. Und jede Menge Schlaufen und Laschen zum Anbinden und Befestigen von Taschen, Säcken, Koffern, der Rennbeiwagen ist zugleich ein Lastenbeiwagen.

Die Ural Cross gibt es mit und ohne zuschaltbaren Beiwagenantrieb.

Ein stabiler Motorschutz ist bei der Ural Cross obligat. Reserverad sowieso. Je nach Ausführung ist Klappspaten, Reservekanister, Erste Hilfe Kasten Grundausstattung oder Zubehör.

Und wer schon ein schönes Ural-Gespann hat?
Kann einen Cross Beiwagen Kit kaufen: Einfach das originale Ural Boot vom Seitenwagenrahmen schrauben und den Cross Kit drauf schrauben. Fertig. Mit dem Cross Kit ist die Ural bestens gerüstet für abenteuerliche Wintertreffen und wenn im Mai die Holde wieder im Beiwagerl mitfahren will, kommt wieder das original Ural Boot drauf.

Eine Ural Cross kostet EUR 11.990,--
Eine UralCross TWD kostet EUR 13.190,--

Spezifikationen

	Ural Cross	Ural Cross TWD
Hersteller	Irbiter Motorradwerk, Irbit, Russland	Irbiter Motorradwerk, Irbit, Russland
Rahmen	Doppelschleife — Stahlrohr rund	Doppelschleife — Stahlrohr rund
Fahrwerk	Geschobene Schwinge vorne, 2 Federbeine hinten und 1 Federbein Beiwagen, 5fach verstellbar	Geschobene Schwinge vorne, 2 Federbeine hinten und 1 Federbein Beiwagen, 5fach verstellbar
Motor	4-Takt — 2-Zylinder — Boxer - Motor, fahrtwindgekühlt, 745 ccm, 28,6 kW Leistung bei 5600 1/mm, Hub 78 mm, Bohrung 78 mm	4-Takt — 2-Zylinder — Boxer - Motor, fahrtwindgekühlt, 745 ccm, 28,6 kW Leistung bei 5600 1/mm, Hub 78 mm, Bohrung 78 mm
Vergaser	2 KEIHIN L22A A, Japan	2 KEIHIN L22A A, Japan
Starter	Kickstarter und Elektrostarter	Kickstarter und Elektrostarter
Kupplung	2 Scheiben, trocken	2 Scheiben, trocken
Getriebe	4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet	4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet
Antrieb	Kardanwelle auf Hinterrad	Kardanwelle auf Hinterrad, zuschaltbarer Seitenwagenantrieb über Kardanwelle
Räder	3 * 19-Zoll Speichenräder, Bereifung 4.00 x 19 und 1 Reserverad	3 * 19-Zoll Speichenräder, Bereifung 4.00 x 19 und 1 Reserverad
Bremsen	Vorne Scheibenbremse, hinten und am Seitenwagen Trommelbremsen	Vorne Scheibenbremse, hinten und am Seitenwagen Trommelbremsen
Gewichte	Eigengewicht 320 Kg, höchstzulässiges Gesamtgewicht 610 Kg	Eigengewicht 320 Kg, höchstzulässiges Gesamtgewicht 610 Kg
Maße	Länge 2580 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1150 mm	Länge 2580 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1150 mm
Sitzhöhe	800 mm	800 mm
Benzintank	19 Liter Fassungsvermögen	19 Liter Fassungsvermögen
Betriebsstoff	95 Oktan Super-Benzin	95 Oktan Super-Benzin
Verbrauch	ca. 7 Liter/100 km	ca. 7 Liter/100 km
Farben	Schwarz	Schwarz Grün Matt
Preis 2010	EUR 11.900,-- incl. 13% NOVA und incl. 20% Mwst.	EUR 13.190,-- incl. 13% NOVA und incl. 20% Mwst.

:M70: :Ural T: :Retro: :Tourist: :Sportsman: :Ranger: :Cross: :Solo: :Solo Retro: :Schneeleopard:

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Text und Bilder soweit nicht anders vermerkt (c)Hari Schwaighofer,
E-Mail: office@ural.at