Ural u. Dnepr Österreich
-
  :Home:  :News/Termine:  :Neufahrzeuge:  :Historische Modelle:  :Gebrauchte Gespanne:  :Leute:  :Events:
:Wer/Wo sind wir:
 
 


:M70:  :Ural T:  :Retro:  :Tourist:  :Sportsman:  :Ranger:  :Cross:  :Solo:  :Solo Retro:
 
     
 

Ural T / Ural T TWD

Ural bringt ein günstiges Basis-Gespann - Modell T
Ural Gespanne wurden in den letzten Jahren laufend im Detail verbessert. Die Investition in Qualität bedingte aber auch eine kontinuierliche Steigerung des Verkaufspreises.

Jetzt gibt es wieder ein günstiges Ural Gespann, die Ural T.

Der günstige Preis wird möglich durch Weglassen:
Die Ural T hat keinen Soziussitz, kein Reserverad, keine Protektoren, Windschilder und dergleichen. Die Ural T ist reduziert in der Ausstattung auf das Notwendigste.

Ganz im Sinn von Henry Fords T-Modell:
Um die Fertigung zu beschleunigen und zu vereinfachen, wird das T- Model nur in schwarz lackiert. Kein Chrom, alles schwarz.
Freilich können alle bei der Ural T fehlenden Ausstattungsmerkmale jederzeit später nachgerüstet werden.

Das Modell T wird schon seit über einem Jahr in den USA angeboten und das mit großem Erfolg. Es zeigt sich, dass vor allem junge Leute und Einsteiger in die Gespannszene zur Ural T greifen. Der gänzlich schwarze Trimm ist ja auch wirklich cool. Das Gespann wirkt schlanker, klarer, direkter, moderner.

Mit einem Preis von EUR 10.590,-- ist dieses Neufahrzeug auch eine interessante Alternative zum Ankauf einer gebrauchten Ural. Junge gebrauchte Urals sind ja Mangelware in ganz Europa. Eine Ural kauft man sich offenbar fürs Leben. Hat man eine, gibt man sie nicht mehr her.
Diese Situation freut die Ural-Eigner, denn der Kurs für ein gepflegtes Ural-Gespann jüngerer Generation bleibt stabil.

Die Ford Company hatte mit Ihrem Modell T über lange Zeit das meistverkaufte Auto weltweit. Ural hat bis Mitte der 90er Jahre die meisten schweren Gespanne produziert.
Mit dem Modell T will Ural ambitioniert an diese Gespann-Marktführerschaft anknüpfen.

           
Ural T
Hersteller Irbiter Motorradwerk, Irbit, Russland
Rahmen Doppelschleife — Stahlrohr rund
Fahrwerk Geschobene Schwinge vorne, 2 Federbeine hinten
und 1 Federbein Beiwagen, 5fach verstellbar
Motor 4-Takt — 2-Zylinder — Boxer - Motor, fahrtwindgekühlt, 745 ccm,
28,6 kW Leistung bei 5600 1/mm, Hub 78 mm, Bohrung 78 mm
Vergaser 2 KEIHIN L22A A, Japan
Starter Kickstarter und Elektrostarter
Kupplung 2 Scheiben, trocken
Getriebe 4-Gang und 1 Rückwärtsgang, klauengeschaltet
Antrieb Kardanwelle auf Hinterrad
TWD-Modell: Plus zuschaltbaren Seitenwagenantrieb über Kardanwelle
Räder 3 * 19-Zoll Speichenräder, Bereifung 4.00 x 19
Bremsen Vorne Scheibenbremse, hinten und am Seitenwagen Trommelbremsen
Gewichte Eigengewicht 300 Kg (TWD: 320kg), höchstzulässiges Gesamtgewicht 610 Kg
Maße Länge 2580 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1150 mm
Sitzhöhe 800 mm
Benzintank 19 Liter Fassungsvermögen
Betriebsstoff 95 Oktan Super-Benzin
Verbrauch ca. 7 Liter/100 km
Preis T EUR 10.590,-- incl. 13% NOVA und incl. 20% Mwst.
Preis T-TWD EUR 11.300,-- incl. 13% NOVA und incl. 20% Mwst.

 

 
     
  :M70:  :Ural T:  :Retro:  :Tourist:  :Sportsman:  :Ranger:  :Cross:  :Solo:  :Solo Retro:  
  :Home:  :News/Termine:  :Neufahrzeuge:  :Historische Modelle:  :Gebrauchte Gespanne:  :Leute:  :Events:
:Wer/Wo sind wir:
 
     
 
Text und Bilder soweit nicht anders vermerkt (c)Hari Schwaighofer,
E-Mail: office@ural.at